De verandering

Inmiddels zijn we 5 weken verder na het te koop aanbieden van onze Tikerak. We zijn 350 hits op de Botenbank, vele vragen via de e-mail en 6 bezoekers aan boord verder. Er is inmiddels een dusdanig concreet bod gedaan dat we daar niet meer omheen willen en kunnen. Het koopcontract is vandaag ondertekend en de overdracht is op 9 januari 2010. In de tussenliggende weken heeft Henk het onderwaterschip weer geheel glad gemaakt, de eerste laag antifouling erop gezet en de waterlijnbies opnieuw geschilderd.

Eerste kerstdag 2009. Hoewel we slechts aan een paar mensen hebben verteld dat onze boot zo goed als verkocht is, krijgen we vanaf Terschelling van meerdere zeilvrienden en -kennissen een SMSje met de vraag te bevestigen of hetgeen ze hebben gehoord over de verkoop van onze boot klopt. Hoewel wij natuurlijk weten dat ook de zeilerswereld een sub-cultuur is waar iedereen elkaar kent, gaat de informatie toch wel heel snel rond.

Normaal gesproken zouden we nu ook op Terschelling liggen, maar de boot staat nog op de kant. Overigens wordt ook de verstaging vervangen en die is nog niet klaar.

Zodra het ijs bij ons huis uit de "sloot" is, kan de boot weer het water in. We kunnen dan naar huis varen om alle persoonlijke spullen die nog aan boord zijn, er af te halen.
Alle schaatsliefhebbers ten spijt, hopen wij nu op een stevige dooiaanval.

Het is vandaag de laatste dag van het jaar. We werken allebei. Dat is niet erg, met alle mooie vooruitzichten voor volgend jaar.
Afelopen maandag Philipe uit Nieuwpoort thuis op bezoek gehad. Hij is importeur voor de Benelux van de Lagoon. Dit is mogelijk onze volgende boot. Een catamaran van 42 voet. Waarom een catamaran? Nou, ieder jaar na de vakantie hebben we het over aan boord wonen. In de loop van de jaren werden die gesprekken steeds langer en intenser. We vinden dat het er nu maar van moet komen. In een catamaran zit enorm veel ruimte en omdat de kajuit een panoramisch uitzicht heeft, voel je je niet opgesloten tijdens de donkere en koude wintermaanden.
Niet onbelangrijk in dit hele proces is om te weten dat onze (zeil)vrienden Rob en Ineke ook al lange(re) tijd naar een catamaran kijken en Rob en ik het de afgelopen jaren er het vaak over hebben gehad. Met name over de zeewaardigheid, enz. Ook hebben wij in februari 2009 met z'n vieren een week op een catamaran (Nautitech 44) gezeild tussen 4 Canarische eilanden. Na die week waren we helemaal om. Inmiddels hebben Rob en Ineke al een Lagoon 400 besteld en deze wordt in april 2010 opgeleverd.

We gaan 15 en 16 januari 2010 naar Nieuwpoort om een catamaran te bezichtigen en om mogelijk verder zaken te doen. Als we komen tot een opdrachtverstrekking, kan de boot eind juni worden geleverd. Dan kunnen we de boot ophalen uit Les Sables d'Olonne en er gelijk onze vakantie van maken.
De importeur heeft gevraagd of we ook op de natte Hiswa willen staan in september voor een mooie vergoeding. Daar hebben we wel oren naar.

Zondag 17 januari. We zijn weer terug uit Nieuwpoort, Belgie. Vrijdagmiddag waren we in Nieuwpoort en hebben nog even de werf bezocht. Ook de catamaran hebben we van de buitenkant gezien. Indrukwekkend, zo'n brede boot op de wal. We konden er rechtop onderdoor lopen.
Zaterdag zijn we van 10 tot bijna 1/2 4 op de werf geweest om te kijken en te praten. We zijn met een koopcontract weer vertrokken. IT GEAT ON!
Ook is de boot van binnen indrukwekkend met al z'n (kast)ruimte. We krijgen een mooi en modern licht interieur (oak) en een donkere (bijna zwarte) wengé vloer. Mooi!
Na vele vele uren denken de afgelopen weken, weten we al voor 90% hoe uiteindelijk de boot zal worden uitgerust.

Philipe had op voorhand bij de Lagoonwerf al een bouwnummer gereserveerd en dat kan nu worden geeffectueerd. We krijgen nummer 205. De planning van de oplevering is nog steeds eind juni. Ook gaat het liggen op de natte Hiswa van 31 augustus tot en met 5 september door. Dit samen met de Lagoon 400 van Rob en Ineke.

Dinsdag 2 februari 2010.
Inmiddels slapen we weer bijna de hele nacht. We liggen nog wel eens wakker en praten dan over onze nieuwe boot, maar dat wordt minder omdat het begint te wennen. Overigens heeft Tineke gedroomd dat zij een SMART op het voordek had geparkeerd. We krijgen wel een grote boot, maar om daar nu een auto -hoe klein ook- op te parkeren gaat wat te ver.

De opleverdatum is vastgesteld op 22 juni. We maken al lijsten van alle spullen die we mee moeten nemen omdat we na de oplevering ook direct onze vakantie hebben gedurende 2 1/2 maand. We zullen wel een busje moeten huren om alles te kunnen vervoeren.

Ook zijn we al diverse spullen zoals electronica en ankergerei aan het bestellen bij Rob.

De oplevering van de boot van Rob en Ineke is op 26 april. We gaan dan met hun mee om te kijken en te leren hoe zo'n oplevering gaat en om mogelijk een kijkje te nemen naar hune eigen boot. Wij kunnen dan de auto van Rob en Ineke terugrijden naar Nederland.
Als onze boot wordt opgeleverd, gaat Rob met ons mee om de door ons gehuurde bus terug te rijden. Een mooie deal.

8 februari 2010.
Henk heeft zijn bestuur inmiddels geinformeerd over de plannen. De wenkbrauwen werden gefronst, maar er komt geen afwijzing. Dus de 2 1/2 maand verlof gaat nu wel door.

We zijn het afgelopen weekeinde bij onze vrienden Greta en Klemens in het hoge noorden van Duitsland geweest. Altijd als wij elkaar zien gaat het voornamelijk over zeilen en ook nu was dat weer het geval. Het weekeinde had wel een hoog Lagoon-gehalte. We hebben hun van harte uitgenodigd om in 2011 een week mee te gaan varen.

10 februari 2010.
Pakjesavond. Vanmiddag had Henk een overleg in Utrecht en op de terugweg heeft hij de bestelde apparatuur opgehaald bij Rob en Ineke.

De Lagoon werf levert de stuurautomaat, dieptemeter, snelheidsmeter, marifoon en digitale radar dome. Al het andere levert Rob via zijn bedrijf Seawink. Hij heeft Raymarine nu ook in zijn assortiment.
We willen alles van dit merk om gemakkelijk de apparatuur aan elkaar te kunnen verbinden (plug and play).
We hebben nu de plotter C90 wide screen met Europese kaart, waar ook de radar op kan worden aangesloten. We hebben dan een lay-over systeem. Dit apparaat komt op de navigatietafel.
De A50 plotter komt bij de stuurstand als stand alone. Dus er is sprake van extra zekerheid omdat we nu 2 separaat van elkaar werkende plotters hebben.
De AIS500 transponder is voor ontvangen en zenden.
Bij de stuurautomaat hebben we afstandsbediening.
Voor nog meer veiligheid hebben we ook gekocht de dual band SeaMe. Deze reageert op radarsignalen van andere schepen door een krachtig signaal terug te zenden.
Tot slot hebben we nog een Rocna anker gekocht van 33 kg. We hebben in de praktijk gezien op de Good Hope wat de houdkracht is van dit anker. Werkelijk fenomenaal.

17 februari 2010.
Het afgelopen weekeinde naar Boot Holland geweest. Vooral gekeken naar verwarmingsmogelijkheden, omvormers/acculaders en ook de stand van Yachtcontrol met een bezoekje vereerd. Ook uitgebreid gekeken naar onze nieuwe motoren op de stand van Yanmar. Natuurlijk ook uitgebreid de stand van Rob en Ineke bezocht. Zoals het nu lijkt Kiezen we voor Kabola als CV verwarming.

Een paar dagen geleden kregen we bericht van Philip dat de boot eind mei klaar is. We hebben afgesproken om de oplevering op 2 juni te doen.
De bank liet weten dat wij niet eerst uitgebreid vakantie kunnen houden in Spanje, zoals oorspronkelijk onze bedoeling was. We moeten terug naar Nederland en onze boot teboek stellen bij het kadaster. Pas dan zijn we geheel vrij in ons gaan en staan. We denken er drie weken over te willen doen om de boot naar Nederland te varen. Dan nog een aantal weken werken en in de tussentijd de omvormer laten inbouwen en tentdoek om de kuip te laten maken. Dan kunnen we vervolgens opnieuw op vakantie. Ook dat is een goed vooruitzicht.

5 maart 2010.
De winter lijkt voorbij, maar het voorjaar nog niet in aantocht. Het ijs is merendeels verdwenen, maar het vriest nog elke nacht enige graden.
Met de werf afgesproken dat vandaag de boot het water in gaat en de mast wordt geplaatst.
In alle vroegte was ik op de werf en bleek de kraan niet goed te functioneren. Dus eerst moest er een monteur komen voor reparatie.
De planning is dat morgen Wouter en Saskia komen voor het verder optuigen van de boot en dat we zondag gaan proefvaren.

4 april 2010.
De proefvaart is inmiddels gemaakt en alles is in orde bevonden. We hebben zelfs nog even over de 9 knoop gevaren. Dat hadden ze nog niet eerder meegemaakt, behalve in de race van Alderney.

Alles in ons leven staat momenteel in het teken van de Zanzibar. We zijn het huis aan het opruimen en zijn begonnen op de vliering en nu aanbeland in de garage. Weggooien van spullen lukt alleen maar na het meerdere keren door de handen te laten gaan. Bij twijfel beslist Tineke. Feitelijk betekent dat weggooien. Wel hebben we inmiddels besloten dat we een garagebox gaan huren voor opslag van spullen die we (nog) niet kwijt willen, dan wel mee willen nemen als we onze grote reis gaan maken.

We hebben een selectie gemaakt van spullen die meegaan naar Frankrijk als we de Zanzibar ophalen. Dachten we eerst een vrachtwagentje nodig te hebben, nu weten we dat een grote aanhangwagen ook volstaat. Dat betekent dat Rob én Ineke beide meegaan om ons weg te brengen.

Vorige week hebben we meegedaan aan de landelijke open huisdag van makelaars. Helaas geen reacties.Onze tijd voor het verkopen van het huis is blijkbaar nog niet gekomen.

Over ruim 3 weken kunnen Rob en Ineke hun boot ophalen. Wij gaan mee. Kunnen we leren van de oplevering van hun boot en ruim een maand later zijn wij dan aan de beurt.
We weten nog steeds niet hoe lang we kunnen wegblijven. De bank blinkt uit in onduidelijkheid hierover. Volgende week vrijdag hebben we o.a. hier een gesprek over.

29 mei 2010.
We hebben drukke weken achter de rug met de voorbereidingen. Na ons bezoek aan Frankrijk samen met Rob en Ineke om de oplevering van hun Lagoon mee te maken, zijn we er nog meer van overtuigd geraakt dat we een goede keuze hebben gemaakt. De oplevering was goed te noemen. Eigenlijk geen kritiekpunten. Ook het proefvaren ging super. Helaas moesten wij na een paar dagen weer terug.
Rob en Ineke hebben een mooie tocht gehad terug naar Lelystad. Gezeild, maar ook veel moeten motor-en Wij waren bij de aankomst in hun haven en ze waren dolenthousiast.
Dit is het laatste weekeinde zonder boot voor ons. Maandag gaan we een aanhangwagen volpakken en maandagnacht gaan we rijden.
We hebben veel gedoe gehad met bank en verzekeraar, maar uiteindelijk is alles tijdig geregeld. Ook weten we nu dat we 9 weken weg kunnen blijven. Dat betekent dat we als verste doel Spanje hebben. Aan de noordkust, maar met name aan de westkust de Ria's bezoeken en de verschillende eilanden die daar voor de kust liggen. Inmiddels hebben we kaarten en pilots voor dit gebied geleend van Rolf en Femke.